法蘭式聲測管使用過程中需要注意什么
聲測管主要是為檢樁而設置的，有的設計中也為樁基提供部門強度，一般來說，檢樁結束且合格之后，聲測管都無需處理，但是若是碰到樁基承載力不夠的時候，也會把聲測管當成壓漿管做樁基后壓漿，不外這種情況極為少見，所以說這種方法也不是不可以的可以節省工地的采購本錢充分的利用到一管多用的功能，但是有一種情況聲測管檢測后注漿加固使用口徑不要選擇太大的這樣打壓的時候避免漏漿。
聲測管在裝車的過程中，一定要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓聲測管的壁厚都比較薄，因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員安全。
在普通狀況下，假如聲測管只是在寄存過程中產生了細微的生銹，是并不會影響正常的運用的，由于聲測管的主要用處就是在樁基內停止一個供后期檢測儀器進入樁體的通道，管體細微生銹并不會影響這個“通道”的通暢和整體強度。但需求留意的是，聲測管管體上面的銹跡是會影響到聲測管接頭銜接時的強度，特別是鉗壓聲測管，在運用鉗壓聲測管時，在管體銜接前一定要確保銜接處的完好和整潔，這樣有助于提升管體銜接時的強度，當然，螺旋式聲測管和套筒式聲測管在銜接時，都需求停止相應的檢查和處置。
